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本帖最后由 nxshine 于 2014-10-8 14:13 编辑
哥也是入模近10年，一直都是喜欢玩电动的，从之前的镍镉，镍氢到现在的聚合物锂电池。现在经常玩的模型以50级F3A，50级象真机，700级多旋翼为主，都是放电电流不算很大的模型，顶死50A。
本人选择器材的宗旨是为了性能不惜代价，看过我设计的N700机架就会有所了解。电池也是，看来看去ROC的价格算贵点的，其他模友也说不错，就陆续入了几组。飞了半年N700多轴，平均一周2次，上周一次飞行时一块6S 4000mah 30C的ROC飞了4分钟左右（正常8分钟）突然出现低压报警，我的遥控器是HITEC A9，带电压回传，报警电压是21.5V，当时离自己距离是1KM左右，高度200m左右，马上姿态返航，边返回边下降高度，力求减小电池动力输出，最后还算幸运，重重的降在离自己20多米的水泥路上，损失2根碳桨（不是钱的事，打磨碳桨+静平衡是个费神费力的事）。回来后发现电池回压到每片3.85V的样子，怀疑是电池老化引起的内阻过高，又5A充电测试，发现充电后电池温度异常高，正常电池冲完24度，这块电池冲完34度，再次上N700多轴试飞，特意全油门测试压降，压降比正常的多0.8V左右，低压报警时间也是只有4分钟多一点。是不是内阻过大大家心理都清楚了。 以我个人的经验，电池好坏的区别在新的时候是没有很明显差异的，但是到了50~100个循环后差别就出来了，差的电池内阻明显变大，及时容量不变小，能给飞行器正常使用的电量也大大缩短，充电发热大，放电发热也大，一般这种电池只能当当低电流设备电池，差不多就报废了。你M的比d牌，T牌贵一倍的电池总不能用了半年就报废吧，跟我一同买的朋友选择了dupu的6S 10000mah，用了4个月炸鸡了，一片电池破裂寄回厂家二话没说就给换了片新的电池，还没收维修费，只出了邮费。
联系ROC中国代理，上海天极的小伙子态度倒挺好，也没发起火来，他也知道我是他们的老客户，一年内买了不下8组6S电池，我也介绍了不少朋友去他那里买，但是最后的结果就是他们电池只能保修3个月，过了3个月就不管了。这样的厂家对待忠实老客户都这样，何况是新客户？
下面是充电时的温度对比：
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发表于 2014-10-8 14:13
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